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亚博靠谱吗//一个家族四代人的金温铁路情缘

发布时间: 2019-12-14溫州晚報1997年8月10日刊發的版麵照,上麵正拿著相機拍照的小男孩叫俞強力,當年他隻有10歲,正在拍攝金溫[鐵路 的拚音:railroad]全線鋪通的盛典。俞強力和他的太公、爺爺、父親整整四代人,都與金溫鐵路有著說不盡的情緣。俞永輝於1994年2月在金溫鐵路一線工地俞紅光在金溫鐵路溫州西貨場[工作 的英 文:work]情景1984年胡顯欽(第一排左三)參加金溫鐵路籌建領導小組第[一次 的英 文:Once][會議 的英 文:meeting]

燈光暗下,婚禮[舞台 的拚音:wǔ tái]大屏上[出現 的英 文:There]了一張溫州晚報1997年8月10日刊發的版麵照,上麵拿著相機正拍照的小男孩叫俞強力,當年他隻有10歲,正在拍攝新[中國 的拚音:zhōng guó]第一條由三方合資興建的股份製鐵路——金溫鐵路全線鋪通的盛典■亚博靠谱吗详情咨询■。而如今,他正[準備 的英 文:ready to]走到台前迎娶他的新娘——曹夢圓〖亚博靠谱吗施工合同〗。

這一幕,出現在本月1日,金溫鐵路全線客運開通20年後。晚報當年刊發報道的標題“夢圓之時話圓夢”,也應了新娘的名字——“夢圓”。

俞家人將這視為[一種 的英 文:one]緣分。這緣分[不僅 的拚音:bù jǐn][表現 的拚音:biaoxian]為名字的巧合,更源於俞強力和他的姑公太、爺爺、父親整整四代人,都與金溫鐵路有著說不盡的情緣。□晚報[記者 的拚音:jì zhě] 李庭

第一代人:胡顯欽

追夢

1958年參與

金溫鐵路線路勘察

這是一張1984年在溫拍攝的合影,前排左數第三位便是俞強力的姑公太——時任市人大常委會副主任的胡顯欽,當時他正代表溫州參加金溫鐵路籌建領導小組第一次會議。

但他與金溫鐵路結緣,比照片時間還要再早26年。1958年國務院將金溫鐵路列入“二五”[計劃 的英 文:plan],時任市[建設 的英 文:building]局局長的胡顯欽便參與了項目的可行性研究和勘察。

“按當年選線,金溫鐵路計劃由金華一直修到平陽礬山(今屬蒼南),總長384公裏。”胡顯欽說,他背上行囊跟隨10多名鐵道專家,從青田交界的溫州西郊一直跑到了平陽,行程百餘公裏,足足勘察了半個多月,身上掉了幾斤肉。但至1959年,[由於 的英 文:Meanwhile]國家縮短基建戰線等原因,金溫鐵路建設被迫擱淺,直到改革開放後,溫州地區商品[經濟 的英 文:economic]蓬勃發展,金溫鐵路建設又被提上日程。

建鐵路最缺的是資金,為此1985年胡顯欽隨我市代表團赴港籌資,可惜第一次未獲[成功 的英 文:走上人生巔峰]。胡顯欽回憶說,當年他們一行5人以市經濟技術[開發 的英 文:developing]公司董事會名義組成市基礎設施項目洽談代表團赴港,以金溫鐵路為首的[包括 的拚音:bāo kuò]機場、港口及溫州經濟技術開發區等都列入了引入外資項目。無奈對方因項目投資金額大、回收期過長等原因,不願投資。直到後來,南懷瑾先生幫忙,籌資難題才迎刃而解。

1991年國家計委對金溫鐵路正式立項並批準了建設方案,胡顯欽如釋重負。

第二代人:俞永輝

築夢

延遲退休出任

金溫鐵路溫州段總工

這是一張24年前的留影,照片中俞強力的爺爺俞永輝正身處金溫鐵路建設一線。1993年8月,俞永輝出任金溫鐵路建設指揮部溫州段總工,在此之前金溫鐵路溫州段已開建近9個月,總工一職始終空缺。

俞永輝說,他是1933年出生,原本已至退休[年齡 的英 文:age],但組織上想把金溫鐵路[這樣 的英 文:then]一項大工程交給他。當時金溫鐵路溫州段建設正困難重重,工程進[度 的英 文:attitudes]遠落後於麗水、金華。為此,他找到姑父胡顯欽商量,得到回話是:“聽組織安排,服從分配,有困難組織會幫助[解決 的拚音:jiě jué]。”由此,他打定主意,正式上崗。

[然而 的拚音:rán ér],金溫鐵路建設談何容易,全線僅隧道就要建96座,其中尤以“爛洞”——甌海段下嶴3號隧道的施工最為困難。該座隧道進口土質差,圍岩鬆軟不良,洞內還存在斷層破碎帶,日均掘進隻有1米。後來,隧道突發塌方險情,為查明情況俞永輝吃住在現場,幾十次進入塌體。

驚心動魄的場景被他一一[記錄 的英 文:Record]在了“總工日記”裏,上麵清楚地寫著:“我頭戴[安全 的拚音:ān quán]帽,腳穿高統靴,涉著洞內深水,登上架子進到塌體旁,塌體上不時掉下碎落的岩體,發出‘嘩嘩啦啦’的響聲。幾天來,我連連進出在隧道最危險的腹部,我[知道 的拚音:zhī dao]每次進入隧道[都是 的拚音:doushi]對生命的挑戰。”

克服重重困難後,1998年6月11日,金溫鐵路正式開通。

第三代人:俞紅光

守夢

紮根金溫鐵路

溫州西貨場已18年

這張攝於金溫鐵路溫州西貨場內的照片,是俞強力的父親俞紅光今年拍下的,這已是他在貨場工作的第18個年頭。和阿公胡顯欽、父親俞永輝比起來,他的工作顯得有些“平淡”,[主要 的拚音:zhǔ yào][負責 的英 文:Responsible]貨場後勤和基建。他說,他身上承載著兩代人與金溫鐵路的情緣,這是一份榮光,更是一份責任。

俞紅光說,21年前是他把[兒子 的英 文:Son]俞強力帶到金溫鐵路全線鋪通盛典現場,不料兒子舉起相機的瞬間被晚報記者拍到,還上了版麵,成了紀念。

[告訴 的拚音:gào su]記者,他剛到溫州西貨場工作時,貨場裏隻有4座用於囤放大宗貨物的庫房,如今庫房已擴建到了12座。且[隨著 的英 文:Along with]設施的逐步完備,貨場裏大宗貨物的發送量已從2007年的170多萬噸,增長到了2017年的480多萬噸,10年間足足翻了2。82倍。溫州西貨場大宗貨物發送量增多,充分說明了新時代溫州經濟的活力,更彰顯了新時代溫州商品的競爭力。

金溫鐵路近年來完成提速擴能改造,身為金溫鐵道開發有限公司溫州西站辦公室主任的俞紅光有了更大的期待,期待運速提升[可以 的英 文:can]激活金溫鐵路更大的運輸潛能。

第四代人:俞強力

圓夢

高鐵延續交通[夢想 的英 文:dream about]

俞強力對記者說,其實1997年時他還不清楚金溫鐵路的鋪通,對溫州到底意味著什麽?他隻知道[自己 的英 文:his]的太公胡顯欽、爺爺俞永輝忙著建這條路。

等到他再大一點了,他對金溫鐵路的理解才愈發清晰。“有次暑假我經金溫鐵路去金華,火車每停一站都有很多人上車,[一些 的拚音:yī xiē]人還扛著竹筐,筐裏裝著不少要賣的農家菜。那是我第一次[感 的拚音:gǎn]受到金溫鐵路的‘魔力’。”俞強力說。

然而,在當時,列車開開停停,俞強力去趟金華至少要花5小時。但現在,他搭上高鐵,從溫州出發去金華,全程隻需一個半小時左右。俞強力說,高鐵網絡造福了他這代人,也延續著他太公、爺爺、父親整整三代人的夢想,夢想著溫州交通在未來能夠變得更快捷。

本月8日,杭溫鐵路義烏至溫州段初步設計獲批,設計時速350公裏,建成後溫州至杭州隻要1個小時左右,至金華地區隻要半小時左右。

提示
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